比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安(提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体系。

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