金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉)电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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