5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(c周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人hē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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